一种电池水冷板结构的金沙现金网平台

文档序号:20922671 发布日期:2020-05-29 14:49
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本实用新型涉及一种水冷,尤其是涉及一种电池水冷板结构。



背景技术:

动力电池是电动汽车的能量来源,电池在充放电过程中不可避免会伴随着热量的产生,而电池温度过高或过低都会对电池的性能产生很大影响,如可用电量、寿命、充放电效率。因此做好电池热管理,将电池温度控制在适宜工作温度区间尤为重要。

液冷方案是利用液体的对流换热,将电池产生的热量带走,从而达到降低电池温度的目的。相比起风冷方案,液冷方案换热效率大幅度提升,能满足大部分工况散热需求。但相应的,结构布置复杂,成本提高。现在液冷方案为电池包热管理的主流方案。

现在行业内针对方形电池模组主流的液冷方案,是在模组底部铺设水冷板,水冷板与方形电池间铺设有导热垫。电池热量先传至导热垫,再传至水冷板内冷却液,通过冷却液的循环的方式将电池热量带走。

例如,一种在中国专利文献上公开的“电池水冷散热器”,其公告号cn104332673a,包括圆扁转接头、水管、垫片和匀热腔板,所述圆扁转接头后连接有水管,水管后端连接有扩展接头、水管两侧贴合布置有垫片和匀热腔板。

此专利水冷水管与电池接触面积小,散热效率不高,水管在平面上蜿蜒延伸,头部与尾部温度相差大。



技术实现要素:

本实用新型是为了克服现有技术的散热面积小,散热效率低,模组内电池间的温差大的问题,提供一种动力电池水冷板结构,增大了电池散热面积,提升了电池散热效率;减小了模组内电池的温差,提升模组内电池温度的一致性。

为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种电池水冷板结构,包括电池模组和水冷板,水冷板包括水冷板体、集流体、回流体、进液口和出液口,水冷板体内设有一列水冷孔,水冷板体覆盖整个电池模组底部

水冷板位于电池模组底部,水冷板与电池模组之间有导热垫传导热量,集流体与回流体位于水冷板体两端,与水冷板体相连。

作为优选,集流体内设有进液槽和出液槽,进液槽和出液槽中间设有隔板。隔板将进液槽和出液槽隔开,使水冷板的水冷液实现回流,进液槽和出液槽之间不会出现混流现象。

作为优选,进液口和出液口位于集流体上,进液口与进液槽相通,出液口和出液槽相通。进液口和出液口位于同一端,使水冷液从进入进液口到流出出液口形成回流。

作为优选,水冷板体的一端与集流体的进液槽和出液槽相通,另一端与回流体(5)相连。集流体、水冷板体和回流体依次相连,构成水冷液流通回路。

作为优选,水冷孔贯通水冷板体,截面为长方形,水冷孔间设有较其他部位更薄的壁。水冷孔截面为长方形,设计薄壁,最大限度利用空间来流通水冷液。

作为优选,回流体形状为鳍片状,内部中空,设有通槽连通水冷板体。会流体位于水冷板体另一端,横截面为半椭圆形,使水冷液在流过会流体时有较大的接触面积,流体厚度较小,散热效率增加。

作为优选,回流体中部设有散热通孔。增大水冷液流经回流体时通过回流体壁与空气的接触面积。

因此,本实用新型具有如下有益效果:(1)增大水冷板体与电池接触面积,提升电池散热效率;(2)减小模组内电池的温差,提升模组内电池温度的一致性;(3)增加散热节点回流体,提升电池散热效率。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型集流体的结构示意图。

图3是本实用新型水冷孔横截面示意图。

图4是本实用新型回流体结构示意图。

图5是本实用新型回流体横截面示意图。

1-电池模组、2-水冷板、3-集流体、4-回流体、5-水冷板体、6-进液口、7-出液口、8-进液槽、9-出液槽、10-水冷孔、11-通槽、12-散热通孔。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例:

如图1至图4所示的实施例中,一种电池水冷板结构,包括电池模组1和水冷板2,水冷板2包括集流体3、回流体4、水冷板体5、进液口6、出液口7、进液槽8、出液槽9和水冷孔10。电池模组1由一个个单个电池组成,为长方体状,水冷板2位于电池模组1底部。水冷板2为板状,覆盖整个电池模组1底部,水冷板体5内水冷液遍布板体,增大了电池模组1与水冷板2的接触面积,提高了水冷板2的散热效率。

水冷板2的集流体3呈长方体状,内部设有进液槽8和出液槽9,中间设有隔板,完全隔开进液槽8和出液槽9,使水冷液能从进液槽8流入水冷板体5,从出液槽9流出水冷板体5,两个槽通过水冷液互不干涉。进液口6和出液口7外形为管状位于集流体3顶部,水冷液从进液口6流入集流体3,从出液口7流出集流体3。

水冷板体5一端与集流体3连接,另一端与回流体4连接。水冷板体5内部设有水冷孔10,水冷孔10截面设计成长方形,水冷孔与水冷孔之间的壁设计为薄壁,便于节省材料,增大水冷液流量,提高水冷板的散热效率。集流体3的隔板恰好与水冷板体5的一块薄壁对齐,防止水冷液出现混流的现象。水冷孔10贯通水冷板体5,水冷孔之间互不相通。水冷板体5设计为扁平形状,减少了水冷板体5的高度,使流经的水冷液更加稀薄,在水冷液一定速度下使电池模组1产生的热量能完全传导至水冷液,不至于形成水冷液浪费,也可以减少水冷板2重量。

回流体4内部中空,可以容纳水冷液在其中流动。回流体4整体为鳍片状,一侧为平面,另一侧为鳍片状的圆弧边。平面上设有类似集流体3的用来通过水冷液的通槽11,区别在于通槽11没有隔板,在槽内左右可以流通。鳍片状圆弧边增大了空气与回流体4壳体的接触面积,提高了散热效率。回流体4中部设有一个散热通孔12,上下贯通。散热通孔12的孔内壁与回流体4壳体形成封闭空间,散热通孔12增大空气与回流体4壳体的接触面积,提高了散热效率。

工作时,水冷液经进液口6流入集流体3的进液槽8部,接着流入水冷板体5的一侧,由于水冷板体5内部水冷孔10互不相通,所以水冷液只在一侧的水冷孔10流入,在水冷板体5吸收电池模组1的热量。然后水冷液流入回流体4,通过鳍片状的壳体与散热通孔进行初步散热。水冷液流出回流体4,进入水冷板体5的另一侧,吸收电池模组1的热量,然后回到集流体3,经出液槽9和出液口7流出水冷板,进入冷却系统。

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