一种液力耦合装置的制造方法

文档序号:10126653
一种液力耦合装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到液力传动装置技术领域,尤其涉及一种液力耦合装置。
【背景技术】
[0002]液力耦合器又称液力联轴器,是一种用来将动力源与工作机连接起来,靠液体动量矩的变化传递力矩的液力传动装置。更具体的,液力耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器,液力耦合器主要由转子、轴承、轴承箱、油封、栗轮和涡轮构成,液力耦合器的栗轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔,栗轮装在转子的输入轴上,涡轮装在转子的输出轴上。两轮为沿径向排列着许多叶片的半圆环,它们相向耦合布置,互不接触,中间有间隙,并形成一个圆环状的工作轮。驱动轮称为栗轮,被驱动轮称为涡轮,栗轮和涡轮都称为工作轮。栗轮和涡轮装合后,形成环形空腔,其内充有工作油液。
[0003]栗轮通常在内燃机或电机驱动下旋转,叶片带动油液,在离心力作用下,这些油液被甩向栗轮叶片边缘,由于栗轮和涡轮的半径相等,故当栗轮的转速大于涡轮转速时,栗轮叶片外缘的液压大于涡轮叶片外缘的液压,由于压差液体冲击涡轮叶片,当足以克服外阻力时,使涡轮开始转动,即是将动能传给涡轮,使涡轮与栗轮同方向旋转。油液动能下降后从涡轮的叶片边缘又流回到栗轮,形成循环回路,其流动路线如同一个首尾相连的环形螺旋线。液力耦合器靠液体与栗轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力耦合器在高速运行过程中,轴承箱内的油液被甩出,导致轴承箱内油液逐渐减少,造成油液的白白浪费,油液溢流在地面,严重污染环境。
[0004]公开号为CN 202719117U,公开日为2013年02月06日的中国专利文献公开了一种液力耦合器油位检测装置,其特征在于:在液力耦合器油箱的进油引出管上安装有磁翻板液位计。
[0005]该专利文献公开的液力耦合器油位检测装置,通过将传统的就地板式玻璃管液位计,改造为磁翻板带远传的液位计,从而实现清晰的油位观察;但是,这种方式对防止油液泄漏效果较差,不能从根本上杜绝轴承箱内油液的减少,造成油液的白白浪费,油液溢流在地面,对环境造成严重污染。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型为了克服上述现有技术的缺陷,提供一种液力耦合装置,本实用新型能够有效防止呼吸阀喷油现象的产生,避免油液溢流在地面上,具有良好的环保性,同时具有良好的节油效果。
[0007]本实用新型通过下述技术方案实现:
[0008]一种液力耦合装置,包括轴承箱、转子、轴承、栗轮和设置在轴承箱内的涡轮,转子通过轴承固定在轴承箱上,栗轮连接在转子上,轴承箱上开有出油孔,其特征在于:还包括呼吸阀,所述呼吸阀包括外中空管、内中空管、支撑架和阀帽,所述外中空管连接在轴承箱的出油孔上,所述内中空管通过支撑架与外中空管连接,所述内中空管的外壁上连接有多个导流片,所述阀帽上开有排气孔,所述阀帽上设置有“工”字型连接件,所述外中空管通过“工”字型连接件与阀帽连接,所述内中空管的内壁上连接有环形挡油片。
[0009]所述阀帽的横截面呈扇形。
[0010]所述内中空管的外壁上套接有阻油板,阻油板位于内中空管靠近阀帽的一端上。
[0011]所述多个导流片从上到下沿内中空管的外圆周壁上均匀分布成多层。
[0012]所述内中空管的横截面呈“ S ”型。
[0013]所述导流片上开有通孔,任意上下相邻两层导流片之间设置有导流杆,导流杆通过通孔串接上下相邻两层导流片。
[0014]所述内中空管上开有多个漏油孔,多个漏油孔位于内中空管靠近轴承箱的一端上。
[0015]所述多个漏油孔交错布置在内中空管上。
[0016]本实用新型的有益效果主要表现在以下方面:
[0017]一、本实用新型中,呼吸阀包括外中空管、内中空管、支撑架和阀帽,外中空管连接在轴承箱的出油孔上,内中空管通过支撑架与外中空管连接,内中空管的外壁上连接有多个导流片,阀帽上开有排气孔,防止油液压力过大损坏轴承箱,在外中空管内设置内中空管,配合多个导流片,不仅对油液具有一定的阻挡作用,而且被甩出的油液能够顺着导流片返回轴承箱内,阀帽上设置有“工”字型连接件,外中空管通过“工”字型连接件与阀帽连接,内中空管的内壁上连接有环形挡油片,通过“工”字型连接件使阀帽与外中空管产生较大的间距,使油液具有较好的回油空间,环形挡油片能够对进入内中空管的油液进行部分阻挡,作为一个完整的技术方案,能够有效防止呼吸阀喷油现象的产生,避免油液溢流在地面上,具有良好的环保性,同时具有良好的节油效果。
[0018]二、本实用新型中,阀帽的横截面呈扇形,采用特定结构的阀帽,集油回收效果更好,油液沿着扇形面更易回落至内中空管,节油效果更好。
[0019]三、本实用新型中,内中空管的外壁上套接有阻油板,阻油板位于内中空管靠近阀帽的一端上,通过在内中空管的外壁上增设阻油板,当大量油液被甩出时,阻油板能够阻隔油液的行进方向,进一步防止呼吸阀喷油现象的产生。
[0020]四、本实用新型中,多个导流片从上到下沿内中空管的外圆周壁上均匀分布成多层,通过层状分布的导流片,能够多次阻挡油液,缓冲油液的喷出速度,有效防止油液从阀帽喷出,进一步提高环保性。
[0021 ] 五、本实用新型中,内中空管的横截面呈“ S ”型,采用特定结构的内中空管,能够在竖直方向上形成多次阻挡,不仅能够缓冲油液的喷出速度,而且对油液也具有一定的导流回收作用,节油效果更佳。
[0022]六、本实用新型中,导流片上开有通孔,任意上下相邻两层导流片之间设置有导流杆,导流杆通过通孔串接上下相邻两层导流片,从导流片落下的油液能够沿着导流杆流回轴承箱内,防止从导流片回落的油液直接与被甩出的油液混合在一起,进一步减小油液的喷出速度,避免油液溢流在地面上。
[0023]七、本实用新型中,内中空管上开有多个漏油孔,多个漏油孔位于内中空管靠近轴承箱的一端上,当油液被大量甩出时,内中空管上的漏油孔能够释放部分油液,防止油液产生较大的喷力,从而进一步防止呼吸阀喷油现象的产生。
[0024]八、本实用新型中,多个漏油孔交错布置在内中空管上,在竖直方向上形成多次泄油效果,最大化的削弱油液产生的喷力,进一步提高节油效果。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型的结构示意图;
[0026]图2为本实用新型轴承箱的剖视图;
[0027]图3为本实用新型实施例1中呼吸阀的结构示意图;
[0028]图4为本实用新型实施例2中呼吸阀的结构示意图;
[0029]图5为本实用新型实施例3中呼吸阀的结构示意图;
[0030]图6为本实用新型实施例4中呼吸阀的结构示意图;
[0031]图7为本实用新型实施例5中呼吸阀的结构示意图;
[0032]图中标记:1、轴承箱,2、转子,3、轴承,4、栗轮,5、涡轮,6、外中空管,7、内中空管,
8、支撑架,9、阀帽,10、导流片,11、排气孔,12、连接件,13、环形挡油片,14、阻油板,15、导流杆,16、漏油孔。
【具体实施方式】
[0033]实施例1
[0034]参见图1-图3,一种液力耦合装置,包括轴承箱1、转子2、轴承3、栗轮4和设置在轴承箱1内的涡轮5,转子2通过轴承3固定在轴承箱1上,栗轮4连接在转子2上,轴承箱1上开有出油孔,还包括呼吸阀,所述呼吸阀包括外中空管6、内中空管7、支撑架8和阀帽9,所述外中空管6连接在轴承箱1的出油孔上,所述内中空管7通过支撑架8与外中空管6连接,所述内中空管7的外壁上连接有多个导流片10,所述阀帽9上开有排气孔11,所述阀帽9上设置有“工”字型连接件12,所述外中空管6通过“工”字型连接件12与阀帽9连接,所述内中空管7的内壁上连接有环形挡油片13。
[0035]本实施例为最基本的实施方式,呼吸阀包括外中空管、内中空管、支撑架和阀帽,外中空管连接在轴承箱的出油孔上,内中空管通过支撑架与外中空管连接,内中空管的外壁上连接有多个导流片,阀帽上开有排气孔,防止油液压力过大损坏轴承箱,在外中空管内设置内中空管,配合多个导流片,不仅对油液具有一定的阻挡作用,而且被甩出的油液能够顺着导流片返回轴承箱内,阀帽上设置有“工”字型连接件,外中空管通过“工”字型连接件与阀帽连接,内中空管的内壁上连接有环形挡油片,通过“工”字型连接件使阀帽与外中空管产生较大的间距,使油液具有较好的回油空间,环形挡油片能够对进入内中空管的油液进行部分阻挡,作为一个完整的技术方案,能够有效防止呼吸阀喷油现象的产生,避免油液溢流在地面上,具有良好的环保性,同时具有良好的节油效果。
[0036]实施例2
[0037]参见图1、图2和图4,一种液力耦合装置,包括轴承箱1、转子2、轴承3、栗轮4和设置在轴承箱1内的涡轮5,转子2通过轴承3固定在轴承箱1上,栗轮4连接在转子2上,轴承箱1上开有出油孔,还包括呼吸阀,所述呼吸阀包括外中空管6、内中空管7、支撑架8和阀帽9,所述外中空管6连接在轴承箱1的出油孔上,所述内中空管7通过支撑架8与外中空管6连接,所述内中空管7的外壁上连接有多个导流片10,所述阀帽9上开有排气孔11,所述阀帽9上设置有“工”字型连接件12,所述外中空管6通过“工”字型连接件12与阀帽9连接,所述内中空管7的内壁上连接有环形挡油片13。
[0038
再多了解一些
当前第1页 1 2
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1