水上救援器的金沙现金网平台

文档序号:4115263
专利名称:水上救援器的金沙现金网平台
技术领域
本发明涉及一种水上救援器,特别是一种备用时未充气的水上救生设施与船舶救援设施。
现有的水上救生设施,如木棉或泡沫塑料做的救生圈,救生衣等,其缺点是体积大,不便携带;又如利用充气或压缩空气的气囊式救生设施,其缺点是必须在下水前充足气备用,既费时间,体积又大,也不便携带。尤其是水上作业、水上战斗、抗洪抢险、游泳等,随身携带救生设施很不方便。再如利用一般的化学反应方法产生气体充满气囊的“临危救生器”(专利申请号87103027),其缺点是必须选择两种以上的化学物质,用水稀释,分别盛装,需配备相应的开袋和挤压机构,结构较复杂,不便随身携带重复使用的化学物质,且较长时间不使用时,需更换化学物质。现在船舶在江湖海洋中航行时,船舶上无防沉设施。当船舶遇难(海战中弹、触礁、触雷、风暴、两船相碰等)时,由于船舶自身无防沉救援设施将遭致沉没,损失巨大,打捞沉船十分困难,要花费相当大的代价和时间,特别在深海中,往往无法整体打捞。目前多采用压缩空气或空压设备对橡皮艇等水上救援器进行充气,其缺点是要耗费动力设备和能源。
本发明的目的在于提供一种水上救援器产品,具有备用时气囊未充气,体积小,充气迅速,装换药物方便迅速,药物可单独组织商品生产等特点。按使用对象的不同,可做成人用的特种救生器产品和船用的船舶防沉器产品,分别适宜人的水上作业、水上战斗、水上跳伞、抗洪抢险、游泳、深水作业等的水上自救及意外落水自救使用与船的船舶防沉,沉船打捞、水上救援器、水上充气船(如橡皮艇)及潜艇的用时充气使用。
本发明是这样实现的本发明由气囊、气体冷却器、火药仓、触发点火机构及控制装置等构成。气囊的进气口与气体冷却器的出气口相连接。火药仓的出气口与气体冷却器的进气口相连接。由控制装置控制触发点火机构点火,使火药仓内的火药逐层燃烧,产生大量的气体经气体冷却器迅速冷却后充足气囊,产生浮力。根据使用对象的不同可做成人用的特种救生器或者船用的船舶防沉器。火药仓内装有火药管,火药管里装满了压紧的火药(如黑火药、硝化纤维类火药等),火药管的口部密封,以防止火药受潮失效。触发点火机构可采用机械冲击点火或者电点火。当做成人用的特种救生器时,控制装置包括保险、水压开关和手动开关,由水深压力控制水压开关来实现自动控制,且控制水深的压力是可调的或者固定的。当做成船用的船舶防沉器时,控制装置采用无线电遥控或者有线电直接控制,装于船舶的驾驶仓或船上的其他适当位置。气体冷却器可采用多种冷却方式而做成多种形式的水上救援器,如弯曲管道冷却式特种救生器,弯曲管道冷却式船舶防沉器、吸水喷雾冷却式特种救生器、吸水喷雾冷却式船舶防沉器,抽水喷雾冷却式船舶防沉器等。采用弯曲管道冷却方式时,冷却管道选用散热快的金属薄壁管道弯曲成型。利用气流的空吸作用原理而做成的吸水喷雾冷却式特种救生器或吸水喷雾冷却式船舶防沉器,在进水管路中装有单向进水阀,以便充足气囊后,不致从进水管漏气。其工作过程是当火药仓里的火药燃烧高速喷气时,在单向进水阀的出水口部形成局部负压,于是单向进水阀开通进水,在高速气流的作用下雾化,使气体迅速冷却后充入气囊。采用抽水冷却方式而做成的抽水喷雾冷却式船舶防沉器,选用适量的水泵和单向进水阀,单向进水阀装于水泵的出水口处,以便充足气囊后,不致从水泵漏气。当做成船用的船舶防沉器时,可根据需要做成多个单独分装在船体的适当部位,以适应战舰的需要。气囊可根据使用的条件和对象而做成各种形状,如环形、球形、条形、方形,人用的特种救生器的气囊还可做成背带式、腰带式或与游泳衣裤连接在一起等。火药量可根据使用对象所需的浮力大小确定出所需的气体体积来计算。
本发明相比现有技术具有如下优点1、备用时未充气,体积小,好装载;2、采用火药,药量少,产生的气体多,燃烧迅速,充气快;3、可携带多管药物重复作用,装换药物方便迅速,象上炮弹一样快;4、火药管可单独组织商品生产;5、船用的船舶防沉器可做成多个,单独分装在船体的适当部位,损坏其中一个,其它照常起作用,特别适宜战舰的需要。6、船用的船舶防沉器节省动力设备,节省能源消耗。
本发明以下将结合附图中的实施例进一步描述

图1为弯曲管道冷却式特种救生器的外形图。图2为冷却管道的横截面示意图。图3为图1的冷却管道、火药仓、机械式点火机构等的剖面示意图。图4为吸水喷雾冷却式特种救生器结构示意图。图5为弯曲管道冷却式船舶防沉器的结构示意图。图6为抽水喷雾冷却式船舶防沉器的结构示意图。
本发明根据使用对象和采用的气体冷却方式的不同可做成多种形式的水上救援器。如弯曲管道冷却式特种救生器(图1、图2、图3),吸水喷雾冷却式特种救生器(图4),弯曲管道冷却式船舶防沉器(图5),抽水喷雾冷却式船舶防沉器(图6),以及吸水喷雾冷却式船舶防沉器等。弯曲管道冷却式特种救生器(图1)由护壳1、冷却管道2、气囊3、气囊挂扣4、触发点火机构5、保险6、水压开关7、护盖8、手动开关9、火药仓10、仓盖11等构成。冷却管道2用金属扁管(如不锈钢管、铜管、铝合金等),其横截面形状如图2所示,壁厚可达0.3毫米以下,壁间距2-5毫米,迭弯成形(见图1、图3),以减少外形尺寸。气囊3可根据需要做成多种形状,如环形、腰带式、背带式,也可与游泳衣联为一体,用抗张强度高的材料(如橡胶、软塑料等)制成,壁厚可达0.4毫米以下,并可做成各种规格大小。触发点火机构5采用机械冲击点火或者电点火。水压开关7采用压力膜片,其控制压力是固定的或者是可调整的。护盖8用金属或硬塑料做成百页窗式或网状式,能进水,但手指不能触及压力膜片。手动开关9为触按开关。火药仓10里装有火药管12,火药管12里装满了压紧的火药13。火药管12的口部密封,以防火药受潮失效。但使用时易于被火药气体冲开。火药13可选用黑火药或硝化纤维类火药。由于火药有逐层燃烧的特点,其燃烧速度可根据火药管的管径、管口径、管长及火药的压紧程度等因素来控制。火药量可根据所需的浮力确定出所需的气体体积来计算。如黑火药反应式
分子量2×1013×123222.4(升)3×22.4(升)每克火药燃烧后产生气体为
(22.4+3×22.4)/(2×101+3×12+32)≈0.33(升)吸水喷雾冷却式特种救生器(图4),由仓盖14、火药仓15、单向进水阀16、气囊17、触发点火机构18、保险19、水压开关20、护盖21、手动开关22等构成。它与弯曲管道冷却式特种救生器(图1、图3)的构造区别在于对气体的冷却方式的不同。即利用了气流的空吸作用原理,采用吸水喷雾冷却方式。就是用单向进水阀16取代冷却管道2,使结构更紧凑、小巧。其工作过程是当火药仓15里的火药燃烧高速喷气时,在单向进水阀16的出水口部形成局部负压,于是单向进水阀16开通进水,水在高速气流的作用下被吹成水花或雾,使气体迅速冷却后充入气囊17;当火药燃烧完,气囊17充足气时,单向进水阀的出水口部相应呈正压,这个压力使单向进水阀16关闭,不致漏气。
弯曲管道冷却式船舶防沉器(图5),由气囊23、冷却管道24、触发点火机构25、控制装置26、火药管27、火药仓28、仓盖29等构成。其工作原理和过程与弯曲管道冷却式特种救生器(图1、图3)相同,不同点在于1、结构大得多;2、控制装置26采用无线电遥控或有线电直接控制,装在驾驶仓或船上的其它适当位置;3、气囊23。根据需要可做成环形、球形、条形、方形等。
抽水喷雾冷却式船舶防沉器(图6),由仓盖30、火药仓31、火药管32、水泵33、单向进水阀34、气囊35、触发点火机构36、控制装置37等构成。它与弯曲管道冷却式船舶防沉器(图5)的主要区别在于冷却方式上。即采用了水泵33和单向进水阀34以取代冷却管道24。单向进水阀34装在水泵33的出水管路中,其作用在于只让水泵33的水通入,不让气体从水泵33的出水管路中漏出。
还可做成吸水喷雾冷却式船舶防沉器。其工作原理和过程与喷雾冷却式特种救生器(图4)相同。它与抽水缥砝淙词酱胺莱疗鳎ㄍ )比较,不同点在于减少了水泵,冷却的进水方式不同。船舶防沉器的冷却装制还可以采取冷却管道与抽水喷雾相结合的综合冷却方式。
权利要求
1.水上救援器,一种备用时未充气,适宜水上救生,船舶防沉,沉船打捞,水上救生器、水上充气船(如橡皮艇)及潜艇等用时充气的设备,包括火药仓、控制装置、触发点火机构、气体冷却器、气囊等构成,其特征在于(1)、由控制装置控制触发点火机构点火,使火药仓内的火药逐层燃烧,产生大量的气体,经气体冷却器迅速冷却后充足气囊;(2)、根据使用对象的不同可做成人用的特种救生器或者船用的船舶防沉器。
2.根据权利要求1所述的水上救援器的火药仓,其特征在于火药仓内装有火药管,火药管里装满了压紧的火药(如黑火药、硝化纤维类火药等),火药管的口部密封。
3.根据权利要求1所述的水上救援器的触发点火机构,其特征在于可采用机械冲击点火或者电点火。
4.根据权利要求1所述的水上救援器的控制装置,其特征在于当做成人用的特种救生器时,包括保险、水压开关和手动开关,由水深压力来控制水压开关实现自动控制,且控制水深的压力是可调的或者固定的;当做成船舶防沉器时,采用无线电遥控或有线电控制。
5.根据权利要求1所述的水上救援器的气体冷却器,其特征在于可采用多种冷却方式而做成多种形式的水上救援器,如弯曲管道冷却式特种救生器,弯曲管道冷却式船舶防沉器,吸水喷雾冷却式特种救生器,吸水喷雾冷却式船舶防沉器,抽水喷雾冷却式船舶防沉器等。
6.根据权利要求1或5所述的气体冷却器,当采用弯曲管道冷却方式而做成的弯曲管道冷却式特种救生器或弯曲管道冷却式船舶防沉器时,其特征在于冷却道选用散热快的金属薄壁管弯曲成型。
7.根据权利要求1或5所述的气体冷却器,当采用气流的空吸作用原理而做成的吸水喷雾冷却式特种救生器或吸水喷雾冷却式船舶防沉器时,其特征在于在进水管路中装有单向进水阀。
8.根据权利要求1或5所述的气体冷却器,当采用抽水冷却方式而做成的抽水喷雾冷却式船舶防沉器时,其特征在于选用适当的水泵和单向进水阀。
9.根据权利要求1所述的水上救援器的气囊,其特征在于可根据使用的条件和对象而做成各种形状,如环形、球形、方形、条形,人用的特种救生器的气囊还可以做成背带式,腰带式或与游泳衣、裤等连接在一起等。
全文摘要
本发明提供了一种水上救援器,一种备用时未充气,用时控制点火,使火药逐层燃烧,产生气体,经迅速冷却后充足气囊的水上救援设施。可做成特种救生器和船舶防沉器。气体冷却可采用多种方式。具有充气迅速,体积小,装换药物方便迅速等特点。适宜水上救生、船舶防沉,沉船打捞,以及水上救生器和潜艇等的用时充气作用。
文档编号B63C9/18GK1037116SQ8810589
公开日1989年11月15日 申请日期1988年4月28日 优先权日1988年4月28日
发明者邹永平 申请人:邹永平
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