一种艇架承载移动升降式小艇收放装置的金沙现金网平台

文档序号:16859082 发布日期:2019-02-12 23:54
一种艇架承载移动升降式小艇收放装置的金沙现金网平台

本发明涉及小艇收放的领域,尤其涉及一种适合在母船带航速高海况状态下的艇架承载移动升降式小艇收放装置。



背景技术:

救生设备是船舶法定安全设备,小艇及小艇收放装置是救生设备中的重要组成部分,是母舰(船)上的重要甲板机械之一,属于船舶设备技术领域;小艇的主要任务是艇员完成水面作业、救助、人员及物资运输转运等任务;小艇收放装置的任务是保证母舰(船)上的小艇以及小艇上的人员和物资快速安全的降放至水面,并将小艇以及人员和物资安全回收到母舰(船)上。

舰船(军舰、海关、海监、渔政、海事、消防、及公安边防船等)一般均要配备数条高速小艇,用于弥补大船航速较低及因大船船体较大无法在浅水区域或狭窄水域内执行任务的不足以及完成水面作业、救助、人员及物资运输转运等任务,传统小艇收放装置一般用船用吊机、吊艇架等进行收放小艇作业,操作繁杂,速度慢,安全性不够,无法在较高海情或母船航行时进行收放作业,有关小艇承载释放装置相关的安全事故不断发生,不能满足执行任务时对其快速性和安全性以及可靠性的要求,近几年国内外有采用一种尾滑道式收放方式,但是尾滑道式的开设受船体结构的限制,有时不得不为开设艉部滑道而改变船体结构,另外尾滑道式收放小艇时因为滑道倾角影响小艇的入水和出水造成小艇艉部容易进水并且出入水时小艇的倾角对艇上人员和物资会带来安全隐患。



技术实现要素:

本发明目的是提供一种船坞升降式小艇收放装置,结构合理,操作方便,稳定性好,取消传统使用的吊艇钩,无需对小艇进行吊钩挂吊和释放便能快速的收放小艇;艇架承载小艇使得在收放小艇的过程中小艇始终处于稳定的平移状态;解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的,达到上述的技术要求,本发明所采用的技术方案是:一种艇架承载升降式小艇收放装置,其特征在于:母船船体的甲板上设置有对称布置的三级伸缩轨道部件,所述的三级伸缩轨道部件包括固定在甲板上的固定轨道,能伸出母船船体外部或缩回母船船体内部的中间轨道和末级轨道;固定轨道上方设置有定齿条,末级轨道下方设置有动齿条,过桥齿轮设置在中间轮轴的两端,并与定齿条、动齿条相啮合;固定轨道与中间轨道之间、中间轨道与末级轨道之间均设置有用于轨道伸缩移动承受载荷的滚轮;两固定轨道之间右下方设置有主动轮轴,主动轮轴的两端设置有与中间轨道的主动齿条相啮合的主动齿轮;所述的固定轨道的侧面设置有伸缩动力部件,末级轨道上方设置有提升动力部件和升降传动部件;升降传动部件的末端通过链条卸扣组件与艇架部件相连。

优选的:所述的伸缩动力部件包括伸缩动力减速机,伸缩动力电动机通过安装垫板A固定在伸缩动力减速机的上方,设置在主动轮轴端部的滚子链轮A通过链条A与伸缩动力减速机相连接,伸缩动力电动机经伸缩动力减速机带动链条A、滚子链轮A及主动轮轴转动,实现三级伸缩轨道的伸出和锁紧平移。

优选的:所述的提升动力部件包括设置在末级轨道上方的提升动力座,提升动力减速机设置在提升动力座上,提升动力电动机通过安装垫板B固定在提升动力减速机上方,设置在提升动力电动机左端的滚子链轮B通过链条B与提升动力减速机相连;提升动力减速机的两侧设置有联轴器。

优选的:所述的升降传动部件设置在末级轨道上,末级轨道左端设置有链条存储盒和主动链轮架组件,末级轨道中部及右端均设置有转角链轮架组件;所述的主动链轮架组件上端设置有主动起重链轮及带防链跳轮的防跳轮轴,主动链轮架组件下端设置有过渡链轮A,提升动力通过联轴器带动主动起重链轮从链条存储盒中抽取或放入链条,链条由链条存储盒经过主动链轮架组件上的主动起重链轮、过渡链轮A,再经过转角链轮架组件上的过渡链轮B改变其运动方向为垂直运动。

优选的:所述的艇架部件包括艇架座;艇架座底部设置有托底导辊,艇架座左右对称的侧梁上设置有对正导辊,艇架座中间设置有一端向上弯折的与小艇底部曲线相配合的脊柱;所述的侧梁与脊柱之间对应设置有若干连接杆;所述的托底导辊设置在连接杆上并与连接杆相垂直,托底导辊配合承托小艇底部并使小艇自动对正;所述的的对正导辊与侧梁互相垂直,方便小艇进入艇架时对正进入;所述的侧梁外侧对称设置有四个用于固定链条卸扣的吊耳。

本发明的有益效果;一种船坞升降式小艇收放装置,与传统的小艇收放装置相比,由于在小艇的释放与回收过程中去除取消了吊艇钩,无需对小艇进行吊艇钩的挂吊和释放,减少了过程及操作环节,提高了小艇释放的安全性及可靠性,缩短了收放时间,操作方便快捷;小艇的释放与回收实际上是一个小艇的进出艇架的过程,更能适应高海况下以及母船带航速情况下小艇的释放与回收;简单的结构更加提高了装置的安全性及可靠性;在收放小艇的过程中小艇处于平移状态,小艇下水后浮在水面上自动与艇架脱离,提高了收放过程中小艇乘员的舒适性和乘员与物资的安全性; 本发明可做出艉装或侧装以及甲板式或顶置式等不同形式变化以满足各种舰船的需要并无需改变舰船结构;由于取消了吊艇钩,艇架本身能够储存放置固定小艇无需另外配置小艇架,并且同一个艇架承载平移升降式小艇收放装置配置多个下部装有滑轮脚的可移动艇架分别搁置不同功能的小艇,根据工作需要与末端伸缩轨道脱开或连接可以释放或回收各种不同功能的小艇,有效降低了系统成本,具有极大社会经济效益。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明伸缩运动示意图;

图3为本发明升降运动示意图;

图4为本发明艇架下沉小艇进出托盘运动示意图;

图5为本发明伸缩轨道部件结构示意图;

图6为本发明升降传动部件结构示意图;

图7位本发明托盘部件结构示意图;

图8为本发明伸缩动力结构示意图;

图9为本发明升降动力结构示意图;

图10为主动链轮架组件结构示意图;

图11为转角链轮架组件结构示意图;

在图中:1.船体;2.三级伸缩轨道部件;3.升降传动部件;4.艇架部件;5.小艇;6.伸缩动力部件;7.提升动力部件;21.固定轨道;22.中间轨道;23.末级轨道;24.滚轮;25.定齿轮;26.过桥齿轮;27.动齿轮;28.主动齿条;29.主动齿轮;210.主动轮轴;211.中间轮轴;31.转角链轮架;311.过渡链轮B;32.主动链轮架组件;321.链条;322.主动起重链轮;323.过渡链轮A;324.防链跳轮;325.防跳轮轴;33.链条存储盒;34.链条卸扣组件;41.艇架座;411.侧梁;412.脊柱;413.连接杆;414.吊耳;42.托底导辊;43.对正导辊;61.伸缩动力减速机;62.伸缩动力电动机;63.安装垫板A;64.滚子链轮A;65.链条A;71.提升动力座;72.提升动力减速机;73.滚子链轮B;74.提升动力电动机;75.安装垫板B;76.联轴器;77.链条B。

具体实施方式

为了使本发明的发明目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰,以下结合附图和具体实施方式,对本发明进行进一步详细说明;

在附图中:一种艇架承载升降式小艇收放装置,其特征在于:母船船体1的甲板上设置有对称布置的三级伸缩轨道部件2,所述的三级伸缩轨道部件2包括固定在甲板上的固定轨道21,能伸出母船船体外部或缩回母船船体内部的中间轨道22和末级轨道23;固定轨道21上方设置有定齿条25,末级轨道23下方设置有动齿条27,过桥齿轮26设置在中间轮轴211的两端,并与定齿条25、动齿条27相啮合;固定轨道21与中间轨道22之间、中间轨道22与末级轨道23之间均设置有用于轨道伸缩移动承受载荷的滚轮24;两固定轨道21之间右下方设置有主动轮轴210,主动轮轴210的两端设置有与中间轨道22的主动齿条28相啮合的主动齿轮29;所述的固定轨道21的侧面设置有伸缩动力部件6,末级轨道23上方设置有提升动力部件7和升降传动部件3;升降传动部件3的末端通过链条卸扣组件34与艇架部件4相连。

所述的伸缩动力部件6包括伸缩动力减速机61,伸缩动力电动机62通过安装垫板A63固定在伸缩动力减速机61的上方,设置在主动轮轴210端部的滚子链轮A64通过链条A65与伸缩动力减速机61相连接,伸缩动力电动机62经伸缩动力减速机61带动链条A65、滚子链轮A64及主动轮轴210转动,实现三级伸缩轨道2的伸出和锁紧平移;所述的提升动力部件7包括设置在末级轨道23上方的提升动力座71,提升动力减速机72设置在提升动力座71上,提升动力电动机74通过安装垫板B75固定在提升动力减速机72上方,设置在提升动力电动机74左端的滚子链轮B73通过链条B77与提升动力减速机72相连;提升动力减速机72的两侧设置有联轴器76;所述的升降传动部件3设置在末级轨道23上,末级轨道23左端设置有链条存储盒33和主动链轮架组件32,末级轨道23中部及右端均设置有转角链轮架组件;所述的主动链轮架组件32上端设置有主动起重链轮322及带防链跳轮34的防跳轮轴325,主动链轮架组件32下端设置有过渡链轮A323,提升动力通过联轴器76带动主动起重链轮322从链条存储盒33中抽取或放入链条,链条321由链条存储盒33经过主动链轮架组件32上的主动起重链轮322、过渡链轮A323,再经过转角链轮架组件31上的过渡链轮B311改变其运动方向为垂直运动;所述的艇架部件4包括艇架座41;艇架座41底部设置有托底导辊42,艇架座41左右对称的侧梁411上设置有对正导辊43,艇架座41中间设置有一端向上弯折的与小艇底部曲线相配合的脊柱412;所述的侧梁411与脊柱412之间对应设置有若干连接杆413;所述的托底导辊42设置在连接杆413上并与连接杆413相垂直,托底导辊42配合承托小艇5底部并使小艇自动对正;所述的的对正导辊43与侧梁411互相垂直,方便小艇5进入艇架时对正进入;所述的侧梁411外侧对称设置有四个用于固定链条卸扣的吊耳414。

本发明的具体实施:案例一:在母船甲板上或舱室顶部设置安装对称布置的三级伸缩轨道部件2,所述的三级伸缩轨道部件2的固定轨道21固定于甲板上或舱室顶部,三级伸缩轨道部件2的末级轨道23上设置有伸缩艇架部件4;出行前,小艇5停放在艇架部件4上;当艇员需要完成水面作业、救助、人员及物资运输转运等任务时,则需要让小艇5下水工作;此时,先启动伸缩动力部件6,艇架部件4随末级轨道23一起向右移动,直至艇架部件4全部推出,再启动提升动力部件7,提升动力通过联轴器76带动主动起重链轮322从链条存储盒33中抽取或放入链条,链条321由链条存储盒33经过主动链轮架组件32上的主动起重链轮322、过渡链轮A323,再经过转角链轮架组件31上的过渡链轮B311改变其运动方向为垂直运动;此时升降传动部件3开始工作,装载有小艇5的艇架部件4垂直向下移动,直至艇架部件4沉没至水面以下,此时小艇5由于浮力作用漂浮在水面上,将母船开走即可;小艇5在垂直入水的过程中,链条321分别固定在设置于艇架部件4的侧梁411外侧的吊耳414上,吊耳414对称设置,避免了小艇5由于恶劣海况而引起的大幅度摇晃,平稳度高,稳定性好;当小艇5结束工作,需要回到母船时,同样使艇架部件4没入水中,将小艇5开至艇架部件4上,启动提升动力组件10及提升动力部件7,使艇架部件4在链条321的作用下,在竖直方向复位;然后启动伸缩动力部件6,使装有小艇5的艇架部件4随末级轨道23一起向左平移,直至末级轨道23完全复位。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的描述,而并非对实施方式的限定,对于所属领域的技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动,这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举,而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

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