一种风能与太阳能互补电动汽车的金沙现金网平台

文档序号:3993858
专利名称:一种风能与太阳能互补电动汽车的金沙现金网平台
技术领域
本发明涉及到一种电动汽车技术领域,特别是涉及一种充分利用风力与太阳能的
自然气象资源以相互补充能源且可实现昼夜发电与充电的风能与太阳能互补电动汽车。
背景技术
目前,由于汽车排放尾气对城市空气污染日趋严峻,国内外纷纷研发各种各样的电动汽车。如中国专利申请号200620167204. 5《风能电动车》,它由电动车和风力发电系统组成,在电动车的车厢上安装棚盖,在棚盖上固定风机架,在风机架的上部安装风轮,在风机架的底部安装发电机,风轮的传动轴通过传动机构连接在发电机上;该《风能电动车》解决了没有电网地区电动车的充电问题,能够充分利用风力能源,对环境保护具有十分重要的意义。 然而,中国专利申请号200620167204. 5《风能电动车》的缺点是风能作为电动车的唯一能源,而所述电动汽车行驶环境中风力的强度会影响其行驶的工况,尤其是当风力较小时不能确保所述风能电动车正常行驶;其次是《风能电动车》的风能装置不能折叠收藏于车内,使用不方便。

发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的状况,提供一种具有风能、太阳能以及充电电能等多种能源相互补充、又同轴安装的能够将上述风能与太阳能装置折叠收藏于车内的风能与太阳能互补电动汽车。 本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为一种风能与太阳能互补电动汽车,它包括带充电蓄电池的驱动电动机、带风叶的风能发电机、带太阳能板的太阳能供电装置,其特征在于 还包括一风能与太阳能互补蓄电池,该互补蓄电池与所述风能发电机、所述太阳能供电装置中的太阳能电池相连接; 该互补蓄电池连接一蓄电池充电与供电程控装置,该蓄电池充电与供电程控装置又与所述充电蓄电池连接; 该蓄电池充电与供电程控装置控制所述互补蓄电池首先向所述驱动电动机供电; 所述太阳能供电装置、所述风能发电机设置在同一可伸縮杆上,该可伸縮杆收縮后可收藏埋置于所述电动汽车的车身中。 本发明采用以上结构配置,充分利用了风力与太阳能的自然气象资源作为电动汽车的能源,并通过互补蓄电池与程控装置以控制供电程序,最大限度地利用了风力与太阳能的自然资源。所述太阳能供电装置、所述风能发电机设置在同一可伸縮杆上,该可伸縮杆收縮后可收藏埋置于所述电动汽车的车身中;其作用是在某些特殊场合可不使用上述装置并加以封闭收藏。
所述风叶设置为可折叠式;该风叶的末端设置有抗台风与抗雷击的自恢复保护装置。当意外遇到超级强风与抗雷击时,该装置自动旋转折叠以减少风机的迎风面积以保护风机,当台风过后,装置自动复位。 为了适应电动汽车不同环境的行驶条件与风向变化以及同时为了确保风能发电机的各式各样工况条件下正常运行,所述风能发电机与所述风能与太阳能互补蓄电池之间可以设置有风力控制/逆变器;同样地,为了确保太阳能供电的各式各样工况条件下正常运行,所述太阳能供电装置与所述风能与太阳能互补蓄电池之间可以设置有太阳能控制/逆变器。 为了适合于大型客车或货车使用,所述太阳能供电装置可设置的顶板上,并可设置一个或多个所述太阳能板,该太阳能板还可以设置有翻转装置。 由于本发明在电动汽车中采用风能与太阳能供电并通过风能与太阳能互补蓄电池及其蓄电池充电与供电程控装置以控制供电程序,与现有技术相比,两种能源发电形式相互补充的资源优势,最大限度地节约电动汽车的能源,并且还通过风能与太阳能互补提高所述电动汽车供电系统的连续性与稳定性;其次是可将风能与太阳能装置折叠并收藏于车内,使用十分方便。


图1为本发明的系统配置示意 图2为本发明一个实施例示意 图3为本发明第二个实施例示意具体实施例方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。 如图1至图3所示出,本发明包括一太阳能供电装置3与一带风叶12的风能发电机l,它们设置在同一可伸縮杆10上,该可伸縮杆收縮后可收藏埋置于电动汽车的车身10的任何部位,图2示意是收藏埋置于电动汽车的后备箱中。后备箱还可以设置活动箱盖15,当不需用太阳能供电装置与风能发电机时,将收藏埋置于电动汽车的车身中的太阳能供电装置与风能发电机并盖除封闭。 风能发电机1的风叶12也是可以折叠设置的。风能发电机1的输出连接在互补蓄电池2上。 电动汽车还包括有充电蓄电池5,该蓄电池电连接驱动电动机6,并通过汽车的变速与传动机构7将动力传递给电动汽车行驶用的车轮8。 太阳能供电装置3包括一太阳能板31,该太阳能板31具有水平与垂直两个方位的旋转装置,以用于调节对准太阳照射的角度;太阳能供电装置3还包括有太阳能电池。
风能发电机、太阳能供电装置两者均与风能与太阳能互补蓄电池2电连接,即太阳能供电装置中的太阳能电池先充电至互补蓄电池2中。 风能发电机发出的电同样也是先充电至互补蓄电池2中。然后,风能与太阳能互补蓄电池2连接一蓄电池充电与供电程控装置4,该蓄电池充电与供电程控装置4又与所述汽车的充电蓄电池5相连接;如图1所示。
蓄电池充电与供电程控装置4的功能与作用是当电动汽车行驶状态时,首先确保从风能与太阳能互补蓄电池2供电给驱动电动机6 ;只有当风能与太阳能互补蓄电池2中电力耗尽时才从充电蓄电池5中供电;它具有电源转换器功能,其目的是最大限度地利
用自然风与太阳能的自然气象资源以节约电能。 风能发电机1后部设置有风力定向器13,以适应不同环境的风向变化;同时为了确保风能发电机l的各式各样工况条件下正常运行,它与风能与太阳能互补蓄电池2之间设置有风力控制/逆变器11 ;同样地,为了确保太阳能供电的各式各样工况条件下正常运行,所述太阳能供电装置3与所述风能与太阳能互补蓄电池2之间设置有太阳能控制/逆变器31。 太阳能供电装置3设置有至少一个太阳能板31。 如图3中所示为本发明第二个实施例,多个太阳能板31单独安装在述电动汽车车
身10的顶部,该太阳能板设置有可翻转的装置32,通过翻转的装置32,当下雨或停车场中
可翻转关闭,保护以太阳能板。这适合于在大型客车与货车的顶板上设置。 带风叶的风能发电机还可以在发电机的前端与风叶结合部之间设有自动衡速保
护设施装置,该装置在遇到超强风时利用自身的离心力,自动对风机进行衡速,有效的保护
风机、电气设备不受超强风损害。风叶选用轻质合金材料,具有使用寿命长,动静平衡佳,转
动时重心稳定,功损低和噪音小等优点。 在风叶的末端设置有抗台风抗雷击自恢复保护装置,当遇到台风等超级强风时,
该装置自动旋转折叠以减少风机的迎风面积保护风机,当台风过后,装置自动复位。 本发明充分利用了风力与太阳能的自然气象资源作为电动汽车的能源;无论是电
动汽车行驶中还是在夜间或白天电动汽车处于长期停泊状态时,均可利用太阳与风力不间
断地向电动汽车发电与充电,从而为电动汽车提供连续的能源;利用自然风力与太阳能电
池可以进行长时期的、源源不断将电能充入互补蓄电池中。 本发明在电动汽车中采用风能与太阳能供电并通过风能与太阳能互补蓄电池及其蓄电池充电与供电程控装置以控制供电程序;两种能源发电形式相互补充的资源优势不仅最大限度地在电动汽车中利用了风力与太阳能的自然资源,并且还通过风能与太阳能互补提高所述电动汽车供电系统的连续性与稳定性。
权利要求
一种风能与太阳能互补电动汽车,包括带充电蓄电池(5)的驱动电动机(6)、带风叶(12)的风能发电机(1)、带太阳能板(31)的太阳能供电装置(3),其特征在于还包括一风能与太阳能互补蓄电池(2),该互补蓄电池(2)与所述风能发电机(1)、所述太阳能供电装置(3)中的太阳能电池相连接;该互补蓄电池(2)连接一蓄电池充电与供电程控装置(4),该蓄电池充电与供电程控装置(4)又与所述充电蓄电池(5)连接;该蓄电池充电与供电程控装置(4)控制所述互补蓄电池(2)首先向所述驱动电动机(6)供电;所述太阳能供电装置(3)、所述风能发电机(1)设置在同一可伸缩杆(10)上,该可伸缩杆(10)收缩后可收藏埋置于所述电动汽车的车身(10)中。
2. 根据权利要求2所述的同轴安装的风能与太阳能互补电动汽车,其特征在于所述太阳能供电装置(3)设置有至少一个所述太阳能板(31),该太阳能板(31)设置有翻转装置(32)。
3. 根据权利要求1所述的同轴安装的风能与太阳能互补电动汽车,其特征在于所述风叶(12)设置为可折叠式;该风叶的末端设置有抗台风与抗雷击的自恢复保护装置。
4. 根据权利要求1所述的同轴安装的风能与太阳能互补电动汽车,其特征在于所述风能发电机(1)与所述风能与太阳能互补蓄电池(2)之间设置有风力控制/逆变器(11)。
5. 根据权利要求1所述的同轴安装的风能与太阳能互补电动汽车,其特征在于所述太阳能供电装置(3)与所述风能与太阳能互补蓄电池(2)之间设置有太阳能控制/逆变器(31)。
全文摘要
一种风能与太阳能互补电动汽车,包括风能发电机与充电蓄电池,还包括一带太阳能板的太阳能供电装置,该太阳能供电装置中的太阳能电池与风能与太阳能互补蓄电池连接,该风能与太阳能互补蓄电池还与所述风能发电机电连接,所述风能与太阳能互补蓄电池连接一蓄电池充电与供电程控装置,该蓄电池充电与供电程控装置又与充电蓄电池电连接,太阳能供电装置与风能发电机设置在同一可伸缩杆上并可收藏埋置于电动汽车的车身中;与现有技术相比,本发明充分利用了风力与太阳能的自然气象资源作为电动汽车的能源并通过互补蓄电池与程控装置以控制供电程序,以确保最大限度地利用自然资源,并还通过两种能源互补提高电动汽车供电系统的连续性与稳定性。
文档编号B60L8/00GK101786422SQ201010004780
公开日2010年7月28日 申请日期2010年1月10日 优先权日2010年1月10日
发明者罗世军 申请人:罗世军
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