一种用于汽车支架铸件的浇注装置的金沙现金网平台

文档序号:24824381 发布日期:2021-04-27 15:35
一种用于汽车支架铸件的浇注装置的金沙现金网平台

1.本实用新型一种用于汽车支架铸件的浇注装置,属于汽车支架铸件的浇注装置技术领域。


背景技术:

2.汽车支架铸件生产时,通常采用粘土砂流水生产线作业。现有采用的国产416b垂直分型造型线,在粘土砂垂直造型生产过程中,对于产品的外观缺陷的特殊要求,铸件表面砂眼缺陷≤φ0.5*0.5mm,在型砂条件一致的情况下,一般的顶注、侧注浇注装置无法满足外观缺陷要求。因此,需要提出一种结构简单、易于实施、操作方便且能提高铸件成品率、降低成本、提高铸件外观质量的用于汽车支架铸件的无缺陷浇注装置。


技术实现要素:

3.本实用新型为了克服现有技术中存在的不足,所要解决的技术问题为:提供一种用于汽车支架铸件的浇注装置结构的改进。
4.为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种用于汽车支架铸件的浇注装置,包括浇口杯、横浇道、直浇道,所述横浇道上设置有浇口杯,所述横浇道与浇口杯的杯底连通,所述直浇道设置在横浇道的下方,所述直浇道的一侧设置有铸件型模的浇注单元,所述直浇道上设置有阻流,所述阻流包括第一阻流,所述第一阻流设置在横浇道与直浇道的连接处;
5.所述直浇道的内侧设置有入水口,所述铸件型模上设置有冒口,所述入水口通过冒口与铸件型模相连;
6.所述阻流的截面积大于入水口的截面积。
7.所述铸件型模、阻流、入水口三者设置的数量是一一对应的,所述直浇道、阻流、入水口、铸件型模的数量均设置有至少一个。
8.所述入水口包括第一入水口、第二入水口、第三入水口,所述第一入水口、第二入水口、第三入水口三者的截面积均不相等,所述入水口的截面积范围为60mm
²‑
120mm
²

9.所述横浇道和直浇道的截面均设置为梯形,所述横浇道和直浇道的梯形截面面积相等,所述梯形截面的上底长度为下底长度的二分之一,所述梯形截面的高度与下底的长度相同。
10.所述入水口与冒口连接部分的宽度为20mm

40mm。
11.所述阻流还包括第二阻流和第三阻流,所述第一阻流、第二阻流和第三阻流的截面积范围为60mm
²‑
300mm
²

12.所述阻流的截面积与入水口的截面积的比例为1.0

1.2。
13.本实用新型相对于现有技术具备的有益效果为:本实用新型提供的汽车支架铸件的浇注装置,通过在直浇道上设置阻流,以保证铸件无缩孔、缩松等内在缺陷和良好的外观,阻流的截面积设计的比入水口的面积大,克服了在充型过程中的流量损失的缺陷,且本
实用新型的结构简单、易于实施、操作方便,在生产汽车支架铸件时能提高铸件成品率、降低成本、提高铸件外观质量。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
15.图1为本实用新型的结构示意图;
16.图2为本实用新型实施例的结构示意图;
17.图中:1为浇口杯、2为横浇道、3为直浇道、4为第一阻流、5为第二阻流、6为第三阻流、7为第一入水口、8为第二入水口、9为第三入水口、10为铸件型模。
具体实施方式
18.如图1和图2所示,本实用新型一种用于汽车支架铸件的浇注装置,包括浇口杯1、横浇道2、直浇道3,所述横浇道2上设置有浇口杯1,所述横浇道2与浇口杯1的杯底连通,所述直浇道3设置在横浇道2的下方,所述直浇道3的一侧设置有铸件型模10的浇注单元,所述直浇道3上设置有阻流,所述阻流包括第一阻流4,所述第一阻流4设置在横浇道2与直浇道3的连接处;
19.所述直浇道3的内侧设置有入水口,所述铸件型模10上设置有冒口,所述入水口通过冒口与铸件型模10相连;
20.所述阻流的截面积大于入水口的截面积。
21.所述铸件型模10、阻流、入水口三者设置的数量是一一对应的,所述直浇道3、阻流、入水口、铸件型模10的数量均设置有至少一个。
22.所述入水口包括第一入水口7、第二入水口8、第三入水口9,所述第一入水口7、第二入水口8、第三入水口9三者的截面积均不相等,所述入水口的截面积范围为60mm
²‑
120mm
²

23.所述横浇道2和直浇道3的截面均设置为梯形,所述横浇道2和直浇道3的梯形截面面积相等,所述梯形截面的上底长度为下底长度的二分之一,所述梯形截面的高度与下底的长度相同。
24.所述入水口与冒口连接部分的宽度为20mm

40mm。
25.所述阻流还包括第二阻流5和第三阻流6,所述第一阻流4、第二阻流5和第三阻流6的截面积范围为60mm
²‑
300mm
²

26.所述阻流的截面积与入水口的截面积的比例为1.0

1.2。
27.本实用新型提供一种结构简单、易于实施、操作方便且能提高铸件成品率、降低成本、提高铸件外观质量的用于汽车支架铸件的无缺陷浇注装置, 如图2所示的实施例中,本实用新型的直浇道3设置为2个,铸件型模10、阻流、入水口的数量设置为3个,本实用新型的用于汽车支架铸件的浇注装置包括浇口杯1、横浇道2和直浇道3,横浇道2和直浇道3的截面均为梯型,直浇道3的单侧分别设有三个铸件型模10的浇注单元,直浇道3上设有第一阻流4、第二阻流5和第三阻流6,其中第一阻流4设置于横浇道2和直浇道3相交处,第二阻流5和第三阻流6设置于直浇道3上,第一入水口7、第二入水口8、第三入水口9分别位于直浇道3与铸件型模10冒口的结合部并与铸件型模10相通。
28.横浇道2和直浇道3梯型截面积相同,梯型截面的上底的长度为下底长度的二分之一,高度与下底的长度相同。
29.第一入水口7、第二入水口8、第三入水口9三者的形状和截面积不相同,入水口的截面积总和为直浇道截面积的0.9倍,入水口与冒口连接的厚度为3mm。
30.第二阻流5与第二入水口8的距离、第三阻流6与第三入水口9的距离均设置为30mm。
31.本实用新型的设计原理为:为了使整个无缺陷浇注装置能同时且快速平稳的充型,在直浇道3上设置阻流,以保证铸件无缩孔、缩松等内在缺陷和良好的外观,故在直浇道上增加第一阻流4、第二阻流5和第三阻流6;由于在充型的过程中有部分流量的损失,所以阻流的截面积必须比入水口的面积大,本实施例中设定为1.1倍。虽然各入水口与冒口连接面积是相同的,但是各入水口处的流量是不同的,各入水口处的流量可根据浇口杯1到冒口底面的垂直高度和浇注的时间计算得出。
32.在本实施例中,横浇道2和直浇道3梯型截面积相同,均为300mm2,梯型截面的上底的长度为10mm,下底长度和高度均为20mm;第一入水口7、第二入水口8、第三入水口9的形状和截面积不相同,入水口的截面积分别为120mm2、90mm2、60mm2;第一阻流4、第二阻流5和第三阻流6的截面积分别为297mm2、165 mm2和66 mm2;第二阻流5和第三阻流6与第二入水口8、第三入水口9的距离均为30mm。
33.在实际生产中,横浇道上设有两条直浇道3,两条直浇道3共设置三个铸件型模10的浇注单元,采用无缺陷浇注装置,使整个无缺陷浇注装置能同时且快速平稳的充型,在直浇道3上设置阻流,以保证铸件无缩孔、缩松等内在缺陷和良好的外观,大大提高了产品合格率。
34.关于本实用新型具体结构需要说明的是,本实用新型采用的各部件模块相互之间的连接关系是确定的、可实现的,除实施例中特殊说明的以外,其特定的连接关系可以带来相应的技术效果,并基于不依赖相应软件程序执行的前提下,解决本实用新型提出的技术问题,本实用新型中出现的部件、模块、具体元器件的型号、连接方式除具体说明的以外,均属于本领域技术人员在申请日前可以获取到的已公开专利、已公开的期刊论文、或公知常识等现有技术,无需赘述,使得本案提供的技术方案是清楚、完整、可实现的,并能根据该技术手段重现或获得相应的实体产品。
35.最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
再多了解一些
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