一种风轮刹车机构的金沙现金网平台

文档序号:16917698 发布日期:2019-02-19 19:06
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本实用新型涉及一种风轮刹车机构。



背景技术:

现有的风能抽水设备一般都是采用塔架顶端设置风车轮,通过风力带动风车轮转动从而实现主动轴的转动,再通过提升机构等将低处的水提升到高处。但是,在实际使用的过程中,往往会出现风力过小或者风力过大的情况,风力过小时不能实现抽水的功能;风力过大时由于设备的工作频率加大,传统的风能抽水设备采用提升的方式易对设备造成损坏,因此需要降低转速或者停止工作。



技术实现要素:

为了实现上述目的,本实用新型提出一种风轮刹车机构,在风力过大时可以进行刹车操作,避免负荷运作造成的设备损坏。

本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种风轮刹车机构,至少包括刹车杆14、第一连杆15、活动套16、弧形连杆17、转轴套18、第二连杆19、弹性绕圈22、刹车片21和刹车飞轮12,空心轴杆11上固定支撑杆13,所述刹车杆14通过转轴固定在支撑杆13上并在支撑杆13转动,所述刹车杆14的一端通过转轴固定于第一连杆15的一端,所述第一连杆15的另一端固定在活动套16上,所述活动套16套于空心轴杆11上且活动套16的顶端呈凸缘结构;

主动轴3上安装刹车飞轮12,所述弹性绕圈22绕成圆形套于刹车飞轮12 的外围;所述弧形连杆17呈半圆弧形且弧形连杆17的一端固定于活动套16的顶端的凸缘结构上,另一端固定有转轴套18,所述转轴套18套装于固定块6上设置的转轴上,所述转轴套18上固定第二连杆19的一端;

所述弹性绕圈22的一端固定弹簧20,所述第二连杆19的另一端穿过弹簧 20后端部固定于弹性绕圈22的另一端上;所述弹性绕圈22上固定刹车片21且所述刹车片21处于弹性绕圈22与刹车飞轮12之间。

本实用新型产生的有益效果为:本实用新型配置的刹车机构,在风力过大时可以进行刹车操作,避免负荷运作造成的设备损坏,其结构简单、安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型实际使用的一种安装示意图。

图3为刹车飞轮安装的局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示一种风轮刹车机构,至少包括刹车杆14、第一连杆15、活动套 16、弧形连杆17、转轴套18、第二连杆19、弹性绕圈22、刹车片21和刹车飞轮12,空心轴杆11上固定支撑杆13,所述刹车杆14通过转轴固定在支撑杆13 上并在支撑杆13转动,所述刹车杆14的一端通过转轴固定于第一连杆15的一端,所述第一连杆15的另一端固定在活动套16上,所述活动套16套于空心轴杆11上且活动套16的顶端呈凸缘结构。

主动轴3上安装刹车飞轮12,所述弹性绕圈22绕成圆形套于刹车飞轮12 的外围;所述弧形连杆17呈半圆弧形且弧形连杆17的一端固定于活动套16的顶端的凸缘结构上,另一端固定有转轴套18,所述转轴套18套装于固定块6上设置的转轴上,所述转轴套18上固定第二连杆19的一端。

弹性绕圈22的一端固定弹簧20,所述第二连杆19的另一端穿过弹簧20后端部固定于弹性绕圈22的另一端上;所述弹性绕圈22上固定刹车片21且所述刹车片21处于弹性绕圈22与刹车飞轮12之间。

本实施例以风轮刹车机构安装在风能抽水机上为例,以下描述其安装和使用的过程:

如图2-3所示塔架1顶端安装有回转支承7,所述回转支承7上安装空心轴杆11,所述空心轴杆11的顶端安装固定块6,所述固定块6上安装转向变速箱,所述固定块6通过连杆固定尾翼5;所述转向变速箱将水平设置的主动轴3的转动转化成竖直设置的传动轴4的转动,所述主动轴4上安装风车轮2,所述传动轴4依次穿过固定块6、空心轴杆11和回转支承7连接至塔架1底部的变速齿轮箱9的输入端,所述变速齿轮箱9的输出端连接至离心水泵10;传动轴4为若干节,且各节之间通过连轴套8连接。

实际使用时,通过风车轮转动将水平的主动轴的旋转转化成竖直的传动轴的转动,进而通过传动轴驱动离心水泵工作,实现抽水的目的。当风力过大时,掰动刹车杆14驱动第一连杆15向下位移,活动套16带动弧形连杆17向下转动一定角度(如图3所示状态),实现第二连杆19发生向下的一定位移,由于第二连杆19的位移将弹性绕圈22进行缩圈的状态变化,使得刹车片21与刹车飞轮12摩擦力变大,进而阻止主动轴3转动,使得主动轴3的转速变小或者停止转动,避免转速过大对设备造成的损坏。当风力合适或过小时,掰动刹车杆 14驱动第一连杆15向上移动,回复到原始状态,第二连杆19向上回复到初始位置,由于弹性绕圈22的具有自身的回复舒展状态,弹性绕圈22进行扩圈的状态变化,使得刹车片21与刹车飞轮12摩擦力变小或不接触,不影响主动轴3 正常转动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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