一种蓄能电站污物打捞装置的金沙现金网平台

文档序号:16859085 发布日期:2019-02-12 23:54
一种蓄能电站污物打捞装置的金沙现金网平台

本发明涉及蓄能发电的技术领域,尤其涉及一种蓄能电站污物打捞装置。



背景技术:

蓄能电站利用电力负荷低谷时的电能抽水至上水库,在电力负荷高峰期再放水至下水库发电的水电站。它可将电网负荷低时的多余电能,转变为电网高峰时期的高价值电能,还适用于调频、调相,稳定电力系统的周波和电压,且宜为事故备用,还可提高系统中火电站和核电站的效率。

但目前由于国内环境污染问题较为严重,尤其在水利方面,水质污染一直是环境保护的重点内容,而作为蓄能电站对此更是对污物处理尤为看中,因此继续一种蓄能电站污物打捞装置,对大型漂浮物进行打捞清洁。

目前,对蓄能电站内的污物进行打捞的方式是通过人工划船的方式,人工划船到有污物的地方进行打捞,人工划船工作效率低,对于河床较宽水库,需要人工付出较大的劳动量才能将水库内的污染物打捞干净。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种用于蓄能电站的,能控制方向的污物打捞装置。

本发明是通过如下措施实现的:一种蓄能电站污物打捞装置,其特征在于,包括船体、设置在所述船体上的驱动系统以及设置在所述驱动系统上的离合制动系统;

所述船体为方形结构,所述船体包括两根横梁以及垂直于所述横梁设置的纵梁,其中一根所述横梁侧面上设置有托板,对称于所述托板两侧设置有枢轴,所述横梁上端面设置有座椅,所述横梁的下端面设置有底座A,另一根所述横梁的上端面设置有扶手,底部设置有与所述底座A对应的底座B,所述纵梁之间设置有支撑板,所述支撑板对称设置在所述纵梁侧面,所述船体下端设置有浮体,所述浮体为梭形浮体;

所述驱动系统包括电机,所述电机设置在所述托板上,所述电机的输出端设置有主动齿轮,所述枢轴上设置有传递齿轮,所述传递齿轮与所述主动齿轮啮合,所述底座A与所述底座B之间设置有从动轴,所述从动轴穿设在所述底座A与所述底座B之间,一端向所述横梁外侧延伸,所述延伸处设置有螺旋桨,所述从动轴上设置有从动齿轮;

所述离合制动系统包括所述从动齿轮、弹簧以及拨叉,所述从动齿轮包括齿轮盘以及套筒,所述从动轴上穿设有所述弹簧,所述弹簧一端与另一根所述纵梁固定连接,另一端与所述套筒固定连接,所述套筒上设置有所述拨叉,所述拨叉与所述支撑板枢轴连接。

进一步的,所述拨叉一端为U型卡板,所述套筒设置在所述卡板之间,所述拨叉另一端设置有把柄,所述把柄顶部设置有脚蹬。

进一步的,所述底座A与所述底座B为带立式座轴承。

进一步的,所述拨叉U型卡板的侧面上设置有销轴。

进一步的,所述支撑板上设置有与所述销轴对应的轴孔。

本发明的有益效果为:本发明在船体上设置驱动系统,能够高效的驱动船体运动,与传统人工划船相比,省时省力,在驱动系统中加入离合制动系统,能有效的控制船体行进和停止,并且能有效的控制船体运动方向,船体能快速的运动到污物处。

附图说明

图1 为本发明实施例的结构示意图。

图2 为图1的A处的局部放大图。

图3 为船体的结构示意图。

图4 为去掉座椅后的驱动系统的结构示意图。

图5为去掉座椅后的齿轮盘与传递齿轮啮合时的结构示意图。

图6为图5的B处的局部放大图。

图7为去掉座椅后的齿轮盘与传递齿轮不啮合时的结构示意图。

图8为图7的C处的局部放大图。

其中,附图标记为:1、船体;11、托板;12、枢轴;13、座椅;14、底座A;15、扶手;16、底座B;17、支撑板;18、浮体;19、从动轴;2、驱动系统;21、电机;22、主动齿轮;23、传递齿轮;24、螺旋桨;25、从动齿轮;251、齿轮盘;252、套筒; 3、离合制动系统;31、弹簧;32、拨叉。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,对本方案进行阐述。

参见图1至图8,本发明是:一种蓄能电站污物打捞装置,包括船体1、设置在船体1上的驱动系统2以及设置在驱动系统2上的离合制动系统3;

船体1为方形结构,船体1包括两根横梁以及垂直于横梁设置的纵梁,其中一根横梁侧面上设置有托板11,对称于托板11两侧设置有枢轴12,横梁上端面设置有座椅13,横梁的下端面设置有底座A14,另一根横梁的上端面设置有扶手15,底部设置有与底座A14对应的底座B16,纵梁之间设置有支撑板17,支撑板17对称设置在纵梁侧面,船体1下端设置有浮体18,浮体18为梭形浮体;

驱动系统2包括电机21,电机21设置在托板11上,电机21的输出端设置有主动齿轮22,枢轴12上设置有传递齿轮23,传递齿轮23与主动齿轮22啮合,底座A14与底座B16之间设置有从动轴19,从动轴19穿设在底座A14与底座B16之间,一端向横梁外侧延伸,延伸处设置有螺旋桨24,从动轴19上设置有从动齿轮25;

离合制动系统3包括从动齿轮25、弹簧31以及拨叉32,从动齿轮25包括齿轮盘251以及套筒252,从动轴19上穿设有弹簧31,弹簧31一端与另一根纵梁固定连接,另一端与套筒252固定连接,套筒252上设置有拨叉32,拨叉32与支撑板17枢轴连接。

拨叉32一端为U型卡板,套筒252设置在卡板之间,拨叉32另一端设置有把柄,把柄顶部设置有脚蹬。

底座A14与底座B16为带立式座轴承。

拨叉32U型卡板的侧面上设置有销轴。

支撑板17上设置有与销轴对应的轴孔。

本发明的工作原理:本发明中的电机旋转,带动主动齿轮旋转,主动齿轮旋转通过传递齿轮带动从动齿轮旋转,从动齿轮旋转驱使从动轴上的螺旋桨旋转,螺旋桨旋转推动船体前进,人坐在座椅上,脚放置在脚蹬上,当需要调整方向时,比如船头需要向左拐弯时,左脚向前蹬把柄,左侧的从动齿轮与左侧的传递齿轮脱离不再啮合,左侧的螺旋桨停止旋转,右侧的螺旋桨旋转推动船体向左拐弯。当左、右脚同时蹬把柄时,左右两侧的螺旋桨均不运动,船体停止运动。

本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现,在此不再赘述,当然,上述说明并非是对本发明的限制,本发明也并不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本发明的保护范围。

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