混合动力汽车智能化动力管理产品拆壳装置的制造方法

文档序号:9388093
混合动力汽车智能化动力管理产品拆壳装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种混合动力汽车智能化动力管理产品拆壳装置。
【背景技术】
[0002]电动汽车集成控制器生产中,为确保满足IP67防尘防水的要求,使用硅胶密封压铸金属铝外壳,对于密封组装后的壳体不良及功能测试不良的产品需要拆壳返修时,拆壳比较困难。
[0003]当前使用起子金属撬棒,依靠4个外壳定外处作为支撑点将外壳撬开,由于密封后的上下壳体联接牢固,需要2人协作耗时半小时方可拆开上壳,由于塑料大连接器的特殊构造,拆壳时很容易造成连接器的损坏,甚至把PCB撬坏报废,返修的成功率只有50%。

【发明内容】

[0004]本发明的目的是克服现有技术存在的不足,提供一种混合动力汽车智能化动力管理产品拆壳装置。
[0005]本发明的目的通过以下技术方案来实现:
[0006]混合动力汽车智能化动力管理产品拆壳装置,特点是:包含工作台以及位于其上的夹具和气动冲压设备,所述夹具包括夹具底座以及盖合于其上的夹具上盖,夹具底座设有用于承载产品的支承台以及容纳产品的空腔,夹具上盖上开设有通孔,气动冲压设备位于夹具上方,气动冲压设备的冲头正对于夹具并可下行穿过夹具上盖上的通孔。
[0007]进一步地,上述的混合动力汽车智能化动力管理产品拆壳装置,其中,所述夹具底座的底部设有缓冲垫。
[0008]更进一步地,上述的混合动力汽车智能化动力管理产品拆壳装置,其中,所述夹具底座上设有环形定位槽。
[0009]本发明技术方案的实质性特点和进步主要体现在:
[0010]利用气动冲压设备作为辅助设备,可以提供稳定足够的拆壳气动力,再利用合理匹配的夹具,设定好合理的冲压气压,调节好合适的下压行程进行冲压拆壳操作,大大提高拆壳的成功率及拆壳的效率。拆壳装置实现自动冲压拆壳,只需要I人操作,10个/小时,并且返修成功率基本达到100%。
【附图说明】
[0011]图1:本发明的构造示意图;
[0012]图2:夹具的分解构造示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
[0014]如图1、图2所示,混合动力汽车智能化动力管理产品拆壳装置,包含工作台以及位于其上的夹具和气动冲压设备5,夹具包括夹具底座I以及盖合于其上的夹具上盖3,夹具底座I设有用于承载产品2的支承台以及容纳产品的空腔,夹具上盖3上开设有通孔,气动冲压设备5夹具上方,气动冲压设备的冲头4正对于夹具并可下行穿过夹具上盖上的通孔。其中,夹具底座I的底部设有缓冲垫6,夹具底座上设有用于对产品2进行定位的环形定位槽。
[0015]具体应用时,先调整气动冲压设备5的气压,调节冲头4的下压行程;将产品2放入夹具底座I上,将其固定好;在产品上盖上夹具上盖3,启动气动冲压设备,冲头4下行,冲头4穿过夹具上盖上的通孔对产品2上的其中一部位作用,使密封后的产品上下壳体分离。
[0016]利用气动冲压设备作为辅助设备,可以提供稳定足够的拆壳气动力,再利用合理匹配的夹具,设定好合理的冲压气压,调节好合适的下压行程进行冲压拆壳操作,大大提高拆壳的成功率及拆壳的效率。以前由人工采用起子撬开的作业方式,需要2人协作操作完成拆壳,I个/小时,并且返修时产品损坏报废率50%左右,而采用上述拆壳装置进行冲压拆壳,只需要I人操作,10个/小时,并且返修成功率基本达到100%。
[0017]需要强调的是:以上仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.混合动力汽车智能化动力管理产品拆壳装置,其特征在于:包含工作台以及位于其上的夹具和气动冲压设备,所述夹具包括夹具底座以及盖合于其上的夹具上盖,夹具底座设有用于承载产品的支承台以及容纳产品的空腔,夹具上盖上开设有通孔,气动冲压设备位于夹具上方,气动冲压设备的冲头正对于夹具并可下行穿过夹具上盖上的通孔。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车智能化动力管理产品拆壳装置,其特征在于:所述夹具底座的底部设有缓冲垫。3.根据权利要求1所述的混合动力汽车智能化动力管理产品拆壳装置,其特征在于:所述夹具底座上设有环形定位槽。
【专利摘要】本发明涉及混合动力汽车智能化动力管理产品拆壳装置,包含工作台以及位于其上的夹具和气动冲压设备,夹具包括夹具底座以及盖合于其上的夹具上盖,夹具底座设有用于承载产品的支承台以及容纳产品的空腔,夹具上盖上开设有通孔,气动冲压设备位于夹具上方,气动冲压设备的冲头正对于夹具并可下行穿过夹具上盖上的通孔。利用气动冲压设备作为辅助设备,可以提供稳定足够的拆壳气动力,再利用合理匹配的夹具,设定好合理的冲压气压,调节好合适的下压行程进行冲压拆壳操作,大大提高拆壳的成功率及拆壳的效率。
【IPC分类】B23P19/027
【公开号】CN105108478
【申请号】CN201510590444
【发明人】唐永平
【申请人】欧朗科技(苏州)有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年9月16日
再多了解一些
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